Ապրանքներ
JUT14-6/1-2PE Կանաչ և դեղին Գունավոր զսպանակային տիպի խցանվող հողի տիպի տերմինալային բլոկներ
Առավելություն
Push-in ուղղակի միացման տեխնոլոգիան նվազեցնում է ներդիրի ուժերը մինչև 50 տոկոսով և առանց գործիքների լարերի, ինչը հնարավորություն է տալիս հաղորդիչների հեշտությամբ և ուղղակիորեն տեղադրմանը:
Պատրաստված է ինժեներական բոցավառող նեյլոնե PA66-ից՝ արույր պտուտակավոր մետաղով:
●Push-in միացման տերմինալային բլոկները բնութագրվում են լաստանավերով կամ ամուր հաղորդիչներով հաղորդիչների հեշտ և առանց գործիքների միացման:
●Կոմպակտ դիզայնը և առջևի միացումը հնարավորություն են տալիս լարերի միացումն սահմանափակ տարածքում:
●Ի հավելումն կրկնակի ֆունկցիայի լիսեռի փորձարկման հաստատությունից, բոլոր տերմինալային բլոկները ապահովում են լրացուցիչ փորձարկման միացում:
●Ունիվերսալ ոտքով, որը կարող է տեղադրվել Din Rail NS 35-ի վրա:
●Այն կարող է հեշտությամբ միացնել երկու հաղորդիչ, նույնիսկ մեծ դիրիժորների խաչմերուկները խնդիր չեն:
●Էլեկտրական ներուժի բաշխումը կարող է օգտագործել ֆիքսված կամուրջներ տերմինալային կենտրոնում:
●Բոլոր տեսակի աքսեսուարներ՝ վերջի կափարիչ, վերջի խցան, միջնորմային ափսե, մարկերային ճամփորդություն, ֆիքսված կամուրջ, տեղադրման կամուրջ և այլն:
Մանրամասների պարամետրեր
| Մանրամասների պարամետրեր. | ||||
| Ապրանքի պատկեր |
|
|
|
|
| Ապրանքի համարը | JUT14-6 / DK / GY | JUT14-6/1-2/DK/GY | JUT14-6 PE | ՋՈՒԹ14-6/1-2 ՊԵ |
| արտադրանքի տեսակը | Երկաթուղային լարերի բաշխման բլոկ | Երկաթուղային լարերի բաշխման բլոկ | Երկաթուղային լարերի բաշխման բլոկ | Երկաթուղային լարերի բաշխման բլոկ |
| Մեխանիկական կառուցվածք | Զսպանակային միացում | Զսպանակային միացում | Զսպանակային միացում | Զսպանակային միացում |
| շերտերը | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Էլեկտրական ներուժ | 1 | 1 | 1 | 1 |
| կապի ծավալը | 2 | 3 | 2 | 3 |
| Գնահատված խաչմերուկ | 6 մմ 2 | 6 մմ 2 | 6 մմ 2 | 6 մմ 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Գնահատված հոսանք | 40 Ա | 40 Ա | 40 Ա | 40 Ա |
| Գնահատված լարումը | 800 Վ | 800 Վ | 800 Վ | 800 Վ |
| բաց կողային վահանակ | Այո՛ | Այո՛ | no | no |
| հիմնավորող ոտքեր | no | no | Այո՛ | Այո՛ |
| այլ | Միացնող երկաթուղին պետք է տեղադրի երկաթուղային ոտքը F-NS35 | Միացնող երկաթուղին պետք է տեղադրի երկաթուղային ոտքը F-NS35 | Միացնող երկաթուղին անհրաժեշտ է տեղադրել NS 35/7,5 կամ NS 35/15 երկաթուղին | Միացնող երկաթուղին անհրաժեշտ է տեղադրել NS 35/7,5 կամ NS 35/15 երկաթուղին |
| Դիմումի դաշտ | Լայնորեն օգտագործվում է էլեկտրական միացման, արդյունաբերական | Լայնորեն օգտագործվում է էլեկտրական միացման, արդյունաբերական | Լայնորեն օգտագործվում է էլեկտրական միացման, արդյունաբերական | Լայնորեն օգտագործվում է էլեկտրական միացման, արդյունաբերական |
| գույն | (մոխրագույն), (մուգ մոխրագույն), (կանաչ), (դեղին), (կրեմ), (նարնջագույն), (սև), (կարմիր), (կապույտ), (սպիտակ), (մանուշակագույն), (շագանակագույն), հարմարեցված | (մոխրագույն), (մուգ մոխրագույն), (կանաչ), (դեղին), (կրեմ), (նարնջագույն), (սև), (կարմիր), (կապույտ), (սպիտակ), (մանուշակագույն), շագանակագույն հարմարեցված | Կանաչ և դեղին | Կանաչ և դեղին |
|
| ||||
| Մերկացման երկարությունը | 14 մմ | 14 մմ | 14 մմ | 14 մմ |
| Կոշտ դիրիժորի խաչմերուկ | 0,5-10 մմ² | 0,5-10 մմ² | 0,5-10 մմ² | 0,5-10 մմ² |
| Ճկուն դիրիժորի խաչմերուկ | 0,5-6 մմ² | 0,5-6 մմ² | 0,5-6 մմ² | 0,5-6 մմ² |
| Կոշտ դիրիժորի խաչմերուկ AWG | 24-8 | 0,5-6 մմ² | 0,5-6 մմ² | 24-8 |
| Ճկուն դիրիժոր խաչաձեւ հատված AWG | 24-10 | 24-10 | 24-10 | 24-10 |
|
| ||||
| չափը (սա երկաթուղու վրա տեղադրված JUT14-6 բեռնատար F-NS35-ի չափսերն է) |
| |||
| հաստությունը | 8,2 մմ | 8,2 մմ | 8,2 մմ | 8,2 մմ |
| լայնությունը | 61,2 մմ | 78 մմ | 61,2 մմ | 78 մմ |
| բարձր | 41,2 մմ | 41,7 մմ | 41,2 մմ | 41,7 մմ |
| NS35/7.5 բարձր | 48,7 մմ | 49,2 մմ | 48,7 մմ | 49,2 մմ |
| NS35/15 բարձր | 56,2 մմ | 56,7 մմ | 56,2 մմ | 56,7 մմ |
| NS15/5.5 բարձր |
|
|
|
|
|
| ||||
| Նյութական հատկություններ |
| |||
| Բոցավառման աստիճան՝ UL94-ին համապատասխան | V0 | V0 | V0 | V0 |
| Մեկուսիչ նյութեր | PA | PA | PA | PA |
| Մեկուսիչ նյութերի խումբ | I | I | I | I |
|
| ||||
| IEC Էլեկտրական պարամետրեր |
| |||
| ստանդարտ թեստ | IEC 60947-7-1 | IEC 60947-7-1 | IEC 60947-7-1 | IEC 60947-7-1 |
| Գնահատված լարումը (III/3) | 800 Վ | 800 Վ | 800 Վ | 800 Վ |
| Գնահատված հոսանք (III/3) | 40 Ա | 40 Ա | 40 Ա | 40 Ա |
| Գնահատված բարձրացման լարումը | 6 կՎ | 6 կՎ | 6 կՎ | 6 կՎ |
| Գերլարման դաս | III | III | III | III |
| աղտոտվածության մակարդակը | 3 | 3 | 3 | 3 |
|
| ||||
| Էլեկտրական կատարողականության թեստ |
| |||
| Բարձր լարման փորձարկման արդյունքները | Անցել է թեստը | Անցել է թեստը | Անցել է թեստը | Անցել է թեստը |
| Էլեկտրաէներգիայի հաճախականության դիմացկուն լարման փորձարկման արդյունքները | Անցել է թեստը | Անցել է թեստը | Անցել է թեստը | Անցել է թեստը |
|
|
|
|
|
|
| Ջերմաստիճանի բարձրացման թեստի արդյունքները | Անցել է թեստը | Անցել է թեստը | Անցել է թեստը | Անցել է թեստը |
|
| ||||
| շրջակա միջավայրի պայմանները |
| |||
| Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը (գործող) | -60 °C — 105 °C (առավելագույն կարճաժամկետ աշխատանքային ջերմաստիճանը, էլեկտրական բնութագրերը հարաբերական են ջերմաստիճանին): | -60 °C — 105 °C (առավելագույն կարճաժամկետ աշխատանքային ջերմաստիճանը, էլեկտրական բնութագրերը հարաբերական են ջերմաստիճանին): | -40℃～+105℃ (կախված է աստիճանավորման կորից) | -40℃～+105℃ (կախված է աստիճանավորման կորից) |
| Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը (պահեստավորում/փոխադրում) | -25 °C — 60 °C (կարճաժամկետ (մինչև 24 ժամ), -60 °C-ից +70 °C) | -25 °C — 60 °C (կարճաժամկետ (մինչև 24 ժամ), -60 °C-ից +70 °C) | -25 °C - 60 °C (կարճ ժամանակով, 24 ժամից ոչ ավելի, -60 °C-ից +70 °C) | -25 °C - 60 °C (կարճ ժամանակով, 24 ժամից ոչ ավելի, -60 °C-ից +70 °C) |
| Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը (հավաքված) | -5 °C — 70 °C | -5 °C — 70 °C | -5 °C — 70 °C | -5 °C — 70 °C |
| Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճան (կատարում) | -5 °C — 70 °C | -5 °C — 70 °C | -5 °C — 70 °C | -5 °C — 70 °C |
| Հարաբերական խոնավություն (պահեստավորում/փոխադրում) | 30 % — 70 % | 30 % — 70 % | 30 % — 70 % | 30 % — 70 % |
|
| ||||
| Էկոլոգիապես մաքուր |
| |||
| RoHS | Առանց ավելորդ վնասակար նյութերի | Առանց ավելորդ վնասակար նյութերի | Շեմային արժեքներից բարձր վտանգավոր նյութեր չկան | Շեմային արժեքներից բարձր վտանգավոր նյութեր չկան |
|
| ||||
| Ստանդարտներ և Տեխնիկական պայմաններ |
| |||
| Միացումները ստանդարտ են | IEC 60947-7-1 | IEC 60947-7-1 | IEC 60947-7-1 | IEC 60947-7-1 |
